随着夜色渐深，喧嚣的城市，归于沉寂，忙碌了一天的人们纷纷进入梦乡。但是对于有些人来说，工作才刚刚开始。夜幕之下，在城市的角落，他们无声地奋斗着，为了生存、职责与梦想......

2017年4月8日凌晨1点，青岛台东步行街夜市所在地，当夜市结束后，清洁工魏兴海师傅开始了一天的工作。他负责夜市上大约3000平米地面的清理工作，每天凌晨1点准时开工，刮风下雨也不能停工，一般清理完垃圾需要将近3个小时。 视觉中国

2018年2月8日晚，铁路通信工王思益登上“复兴号”开始工作，他就是被誉为复兴号上的“耳科医生”——CIR库检人。据介绍，CIR系统是一套列车与铁路网管中心之间的通讯设备，列车开、停，行车速度，全靠这套系统来接收命令。每列列车在车头位置都设有一套，王思益检修完一个来回要走800米，像这样的工作一个晚上要完成25趟，日行20公里不在话下。 张亨伟(上海分社)/中新社/视觉中国

2016年6月22日，河北石家庄，80后的李广是创业者中的一员。“创业，其实就是踏实地做好一件疯狂的小事。”对他来说加班、熬夜是家常便饭。凭着激情和闯劲，李广的创业道路越走越宽。 视觉中国

2018年2月9日，武汉，窗外星光点点，机库灯火通明，飞机定检车间的工作才刚刚开始。工作者们手持工卡检查单，开始围绕飞机进行例行检查工作，检查一项，在工作单卡上签一项。定检工作通常都是在深夜进行，通宵达旦是他们的工作常态。 视觉中国

2015年11月21日，山东青岛，于世国与同事在值夜班，取暖季是他一年之中最忙碌的日子。他所在的换热站一共4个人，基本上每人每天都要跑20户人家，午饭变晚饭，晚饭变宵夜是他们的工作常态。 视觉中国

2015年2月12日，四川成都，“掌灯人”常常接到市民的维修电话，来不及吃饭，只好方便面充饥。成都市中心城区有11万余盏路灯，1100多个配电箱，覆盖城区面积630平方公里。路灯是“掌灯人”上班的时钟，日落而作，日出而息，共有104名工人每天照料它们。 视觉中国

2016年9月15日凌晨，浙江舟山，一名纸媒夜班编辑伸展手臂缓解肩周炎带来的疼痛，长期的伏案工作让她患上了肩周炎、颈椎病。一份报纸从记者开始，到发行员投递进读者的报箱，它们穿越白天与黑夜，倾注着报人的专业、热情、责任与心血。 视觉中国

2014年12月12日，福建福州，林丽云到达预约地点接载夜晚乘车的女乘客。她是夜间的姐队的一员，每天晚上8点到12点接受女乘客的预约，让夜间晚归的女乘客能有一段安心温暖的回家路。 视觉中国

2017年7月28日，山东青岛地铁3号线，检修工人几乎每天深夜都要在地铁隧道内，连续走上好几站，仔细检查地铁的接触轨，被戏称为隧道内的“午夜暴走团”。他们的工作，必须在地铁结束一天的运营后进行，往往在深夜11点多开工，一直工作到凌晨三四点钟。 视觉中国

2015年1月19日，陕西西安，警员全天候驻守在街面警务站，24小时监控着周边治安情况。夜幕降临后，灯光明亮的警务站是最显眼的地方，把安全感带给市民。 视觉中国

2017年2月7日，山东青岛，为了避开白天的嘈杂，水管听漏工只能昼伏夜出，用耳朵监听地下自来水管何处漏水，被喻为城市水网的“听诊人”。 视觉中国

2017年6月13日，海南海口，凌晨1点55分，夜2线公交车驾驶员林芳源第三次驶过家门口。在椰城海口，当时针和分针重合在零点时，依旧有三条公交线路的公交车在光影斑驳的马路上行驶，温暖着夜归人的回家路。 视觉中国

2015年12月16日晚间，重庆市石柱土家族自治县人民法院的干警们在做“夜班操”。为了应对案件的大幅增长，他们每周有两天要加班上夜班。 视觉中国

2016年12月7日，山东泰安，深夜依旧忙碌的收费员。在莱泰高速公路泰安收费站，夜班收费员从16点接班之后，要到第二天早上8点才能再次交班。一次收费“三转体、两点头”，一晚上关窗几百次，一个晚上下来，腰酸背痛。 视觉中国

2016年12月27日，山东青岛，板车夫王强每天夜里9点多来到菜市场等活儿，被菜贩选中后开始拉车。他一般从夜里10点干到第二天上午10点，正好工作12个小时。他的工资日结，每天260元，遇到好老板还能给270元。说到工作的辛苦，王强呵呵一乐：“我要攒钱在青岛市区买房子，想想就不辛苦了。” 视觉中国

2018年1月10日，广东广州，接近1点，急救站的工作人员坚守在值班室。他们不知道下一个求救信息什么时候会到来。 视觉中国