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　　央视网消息（记者 李文亮） 正在施工的贵黄高速阳宝山特大桥，犹如一条巨龙在云海中穿梭。由中交二公局二公司承建的阳宝山特大桥，是贵州省第一座六车道悬索桥，全长1112米，设计时速100公里，2017年开工建设，预计2021年竣工，建成通车后，将为黔南、黔东南地区群众脱贫致富提供有力支撑。

　　阳宝山特大桥是主跨为650米单跨钢桁梁悬索桥，主缆总重量近4500吨。大桥地处深山峡谷，在“地无三尺平”的贵州山区，大件运输困难，且受地形限制无法在两岸布置场地，这对大桥上部结构施工带来巨大挑战。为解决这些难题，建设者们采用了空中纺丝法（Air Spinning Method，简称AS法），利用牵引机械往复拽拉平行高强镀锌钢丝，在现场制作平行钢丝索股。这是AS法在我国内地悬索桥主缆架设施工领域的首次应用，也是建设者打破技术瓶颈的一次创新。

　　施工前期进行线路勘察。

　　工人们正在给放丝机装配钢丝吊装作业。贵州山区的地形特点给桥面吊装也带来巨大挑战，建设者采用了国内最先进的智能化集成控制及远程监控缆索吊系统吊装钢桁梁，并创新采用空中旋转吊具满足单侧吊装需求。

　　标记位置，丝毫不差。

　　工人使用固定压接设备进行钢丝压接。

　　高空作业，安全弦不能松，建设者对特种设备进行安全检查。

　　大桥主塔施工。

　　飞架两岸的阳宝山特大桥施工猫道，是建设者们的高空作业平台。

　　阳宝山特大桥上部施工作业现场，目前，大桥主缆开始架设，预计完成全桥主缆架设需要四五个月。

　　夕阳西下，阳宝山特大桥尽显雄伟气势。