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沪通长江大桥最重最大双节段钢梁顺利吊装

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  5月21日,沪通长江大桥28号主塔墩开始进行第14轮大节段钢梁的吊装作业。此次吊装的辅助跨钢梁是沪通长江大桥主桥架设中体型最大、重量最重的一个双节段,重量接近1800吨。吊装完成后随即进行高栓施拧和焊接作业,预计在本月底可将实现主桥首个钢梁合龙口的胜利“会师”。 许丛军 摄

  5月21日,沪通长江大桥28号主塔墩开始进行第14轮大节段钢梁的吊装作业。此次吊装的辅助跨钢梁是沪通长江大桥主桥架设中体型最大、重量最重的一个双节段,重量接近1800吨。吊装完成后随即进行高栓施拧和焊接作业,预计在本月底可将实现主桥首个钢梁合龙口的胜利“会师”。 许丛军 摄
  5月21日,沪通长江大桥28号主塔墩开始进行第14轮大节段钢梁的吊装作业。此次吊装的辅助跨钢梁是沪通长江大桥主桥架设中体型最大、重量最重的一个双节段,重量接近1800吨。沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道中沪通(上海——南通)铁路段的跨长江控制性工程,两岸连接江苏省南通市和张家港市。许丛军 摄
  5月21日,沪通长江大桥28号主塔墩开始进行第14轮大节段钢梁的吊装作业。此次吊装的辅助跨钢梁是沪通长江大桥主桥架设中体型最大、重量最重的一个双节段,重量接近1800吨。沪通长江大桥全长11072米,主桥采用双塔斜拉桥设计,主跨1092米。许丛军 摄