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国内首座跨海高速铁路桥主墩钢吊箱落户泉州湾

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  央视网消息(李荣鑫) 3月25日上午,随着起重船缓缓落钩,国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥77号主墩钢吊箱顺利下放到位。至此,大桥双主墩钢吊箱吊装施工圆满完成,为主墩实现由水下桩基施工向水上施工的重大工序转换提供了有力支撑。
  泉州湾跨海大桥全长20.287公里,海上桥梁长8.96公里,主桥长800米、主跨400米,为双塔双索面钢——混结合梁半漂浮体系斜拉桥。设计时速350公里的福厦高铁建成后,福州至厦门行程时间将从现在的近两小时缩短至1小时以内,实现福厦两地“一小时生活圈”。

3月25日上午,随着起重船缓缓落钩,国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥77号主墩钢吊箱顺利下放到位。至此,大桥双主墩钢吊箱吊装施工圆满完成,为主墩实现由水下桩基施工向水上施工的重大工序转换提供了有力支撑。
3月25日上午,随着起重船缓缓落钩,国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥77号主墩钢吊箱顺利下放到位。至此,大桥双主墩钢吊箱吊装施工圆满完成,为主墩实现由水下桩基施工向水上施工的重大工序转换提供了有力支撑。
3月25日上午,随着起重船缓缓落钩,国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥77号主墩钢吊箱顺利下放到位。至此,大桥双主墩钢吊箱吊装施工圆满完成,为主墩实现由水下桩基施工向水上施工的重大工序转换提供了有力支撑。
3月25日上午,随着起重船缓缓落钩,国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥77号主墩钢吊箱顺利下放到位。至此,大桥双主墩钢吊箱吊装施工圆满完成,为主墩实现由水下桩基施工向水上施工的重大工序转换提供了有力支撑。
3月25日上午,随着起重船缓缓落钩,国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥77号主墩钢吊箱顺利下放到位。至此,大桥双主墩钢吊箱吊装施工圆满完成,为主墩实现由水下桩基施工向水上施工的重大工序转换提供了有力支撑。