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【春运幕后故事】“制动医生”护航列车“心脏”

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  央视网消息:(摄影报道/向帅 张文饶 于洪光)春运大幕拉开已有十余天。随着春节临近,各大车站旅客形色匆忙,春运保障工作也在紧锣密鼓进行。
  谢新祝今年40岁,是南昌铁路局福州东车辆段检修车间的制动钳工,这已经是他经历的第20个春运了。早上六点半左右,谢新祝就已经赶到班组开始上班,提前做好120阀试验台开机前准备。
  在承担铁路货车制动阀检修任务的检修车间里,谢新祝左手攥着一把粘有肥皂水的毛刷,不时擦蹭架在试验台上的120控制阀,右手则适时地操作着试验台上的各种按钮,同时眼睛专注地盯着压力测试表上的数据,整个测试过程看上去既紧凑又富有节奏感。
  “120货车制动控制阀决定着列车是否能够安全运行,是名副其实的列车‘心脏’,不能出一丝一毫的差错。”作为制动钳工的谢新祝,他就像是为列车“心脏”诊断的医生。据了解,谢新祝每天要对班组同事组装好的40套120制动阀进行组装检查和性能实验,一天下来重复各种检查诊断动作2000多次。

120阀作为列车“心脏”,一旦工作中稍微有个细节没有检查到位,就会给运行中的列车带来安全隐患。120货车控制阀性能试验要求严格,第一步要用优质阀进行提前试验。谢新祝正在用优质阀提前试验,这样才能确保待组装试验的阀优质合格。
谢新祝一边用沾有肥皂水的毛刷涂抹120阀,以检查密封性,一边与班组同事交流讨论试验过程遇到的情况。工友眼里的谢新祝是个干活的“一把好手”,平时话不多,但技术精湛。
  压力测试表上的数据是120阀的“成绩”象征。每当遇到优质阀试验,他都会把数据一一记录下来,这样就给组装的同事提供了第一手的资料。
一套120阀正常试验下来需要25分左右,试验完毕需要打印出全程的试验数据情况表。
  试验完毕的120阀按性能优质分A、B、C三种,绿色标识代表优质阀。。
  刚开始干制动钳工的时候,谢新祝觉得自己干不好。他的师傅陈代秋放佛猜到了他的心思,告诉他以后下班了,用一个小时时间演练一次,直到确定技术在掌握,才收拾东西下班。
  就这样,谢新祝至今保持了零事故记录。
合格的120阀需要涂上日期、检修各种标记。
福州东车辆段检修车间车库,一片繁忙生产现象。
“工作中一定要干好工作,这样才能保障列车安全运行,马虎不得。”忙碌了一个上午,谢新祝来到食堂吃午饭,只有半个小时时间,他又得继续开始忙碌。
“我参加工作以来,经历20个春运了。我们班组最小的工人也是20岁。”谢新祝笑着介绍。马上要过年了,谢新祝和工友们说最大的愿望就是家人平安健康,踏踏实实做好每一天的工作,一起保障平安春运。