央视新闻客户端点击或扫描下载
春运在即。1月24日，在上海虹桥动车运用所这座长三角最大的高铁动车“4S店”内，据粗略计算，一个机械师一晚上要参与检修6组列车，检修车道共500米长，每组列车走两个来回，需日均行走三万步左右。23日晚，记者实地探访高铁机械师们如何为高铁检修备战春运。图为工作人员对车头进行人工精洗。 张亨伟 摄
据介绍，上海虹桥动车运用所共有900余名机械师，平均年龄在30岁左右，其中超过一半是90后。复兴号高铁机械师们平均只有26岁。图为工作人员正在为“复兴号”清洁车身。 张亨伟 摄
从晚上8点开工，一直要忙到第二天7点。如室外低于0度，机械师们还需为高铁守夜，每隔2小时，为车组供电，防止水路系统结冰。图为在上海高铁动车“4S店”内检修的“复兴号”列车。 张亨伟 摄
根据不同工种，机械师们还将对车头、受电弓、司机室、转向架等项目进行检修，确保春运期间行车安全。图为工作人员正在进行吸污作业。 张亨伟 摄
2018年春运从2月1日启动，将持续40天，在此期间，上海虹桥动车运用所预计日均检修75组，最高峰将达80组。图为检修车道共500米长，每组列车走两个来回，需日均行走三万步左右。 张亨伟 摄
机械师对车顶受电弓设备进行检测。 张亨伟 摄
机械师对列车车头各项数据进行检测。 张亨伟 摄
机械师检查列车雨刮系统。 张亨伟 摄
机械师对列车地盘转向架等项目进行检修。张亨伟 摄
高铁动车蓄车库。 张亨伟 摄
中央广播电视总台 央视网 版权所有
违法和不良信息举报电话:010-88047123 京ICP证060535号 
京公网安备 11000002000018号 京网文[2014]0383-083号
网上传播视听节目许可证号 0102002 新出网证（京）字098号
