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7月27日，“复兴号”停靠在北京南站（手机摄影）。当日，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营。来自国家有关部委、企业代表及部分院士、专家等共计300余人参加体验。体验过程中，铁路部门向参加体验的人员介绍了“复兴号”动车组有关情况，并进一步征求了对“复兴号”动车组及我国高铁发展方面的意见建议。新华社记者 樊曦 摄
7月27日，运行中的“复兴号”非常平稳，瓶子倒置也不倒（手机摄影）。当日，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营。来自国家有关部委、企业代表及部分院士、专家等共计300余人参加体验。体验过程中，铁路部门向参加体验的人员介绍了“复兴号”动车组有关情况，并进一步征求了对“复兴号”动车组及我国高铁发展方面的意见建议。新华社记者 樊曦 摄
拼版照片：上图为“复兴号”运行中的时速显示；下图为“复兴号”体验运营纪念车票（7月27日 手机摄影）。当日，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营。来自国家有关部委、企业代表及部分院士、专家等共计300余人参加体验。体验过程中，铁路部门向参加体验的人员介绍了“复兴号”动车组有关情况，并进一步征求了对“复兴号”动车组及我国高铁发展方面的意见建议。新华社记者 樊曦 摄
7月27日，“复兴号”在北京南站等候出发（手机摄影）。当日，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营。来自国家有关部委、企业代表及部分院士、专家等共计300余人参加体验。体验过程中，铁路部门向参加体验的人员介绍了“复兴号”动车组有关情况，并进一步征求了对“复兴号”动车组及我国高铁发展方面的意见建议。新华社记者 丁静 摄
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